Γιατί η σύγκριση θανάτων όπλων με θανάτους αυτοκινήτων είναι λάθος

boonchai wedmakawand / Getty

Κάθε φορά που κάνουμε μαζικά γυρίσματα, διεξάγουμε ατελείωτες συζητήσεις σχετικά με τα όπλα και τη νομοθεσία περί ελέγχου όπλων. Προσωπικά έχω βρεθεί σε αυτό το τετράγωνο τόσες φορές ορκίζομαι ότι μπορώ να αναγνωρίσω κάθε λεπίδα γρασίδι. Ωστόσο, είμαστε ξανά.

πιο συνηθισμένο ρωσικό όνομα

Τα επιχειρήματα κατά των λογικών μέτρων ελέγχου όπλων έχουν γίνει οδυνηρά προβλέψιμα:

Η νομοθεσία περί όπλων δεν λειτουργεί. (Προφανώς, αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τόσοι πολλοί μαζικοί σκοπευτές χρησιμοποιούν πολυβόλα που είχαν ρυθμιστεί πολύ πριν από δεκαετίες. Ω, περίμενε ...)

Οι εγκληματίες δεν ακολουθούν τους νόμους. (Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο δεν ενοχλούμε να κάνουμε νόμους για να διατηρήσουμε τους πολίτες μας ασφαλείς. Ω, περιμένετε ...)

Το μόνο πράγμα που σταματά έναν κακό άνθρωπο με ένα όπλο είναι ένας καλός τύπος με ένα όπλο. (Αυτός είναι ο λόγος που κανείς δεν ανοίγει ποτέ φωτιά σε μέρη με ένοπλους φρουρούς ασφαλείας ή σε μέρη όπου υπάρχουν πολλοί καλοί που έχουν εκπαιδευτεί να πυροβολούν σαν στρατιωτική βάση. Ω, περίμενε ...)

Τα αυτοκίνητα σκοτώνουν τόσο πολλούς ανθρώπους όσο όπλα, αλλά κανείς δεν προτείνει την απαγόρευση των αυτοκινήτων.

Εντάξει. Ήθελα να βουτήξω βαθιά σε αυτό το τελευταίο για λίγο. Η δήλωση είναι στην πραγματικότητα αληθινή. Ένας παρόμοιος αριθμός Αμερικανών σκοτώνονται από πυροβόλα όπλα όπως σκοτώνονται από αυτοκίνητα κάθε χρόνο. Και ναι, δεν έχω ακούσει ποτέ κανέναν να προτείνει να απαγορεύσουμε τα αυτοκίνητα.

Επίσης κανείς δεν προτείνει να απαγορεύσουμε όλα είτε όπλα.

Αλλά το βασικό επιχείρημα ότι τα όπλα και τα αυτοκίνητα είναι ισοδύναμα με οποιονδήποτε τρόπο είναι επίσης ελαττωματική λογική. Να γιατί:

1. Σκοπός τους

Τα αυτοκίνητα δεν έχουν ποτέ σχεδιαστεί για να σκοτώνουν ανθρώπους ή ζώα ή οποιοδήποτε άλλο ζωντανό πράγμα. Και κανείς δεν τα χρησιμοποιεί για το σκοπό αυτό σε τακτική βάση. Ο σκοπός ενός αυτοκινήτου είναι να μεταφέρει άτομα και πράγματα από τόπο σε τόπο. Αυτό είναι. Ναι, ένα άτομο μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα αυτοκίνητο ως θανατηφόρο όπλο, αλλά αυτό δεν επινοήθηκε.

Τα όπλα, από την άλλη πλευρά, εφευρέθηκαν για να σκοτώσουν ή / και να εξαφανίσουν ζώα ή ανθρώπους. Ναι, τα όπλα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για εξάσκηση στόχου και η σκοποβολή έχει γίνει άθλημα, αλλά αυτό δεν επινοήθηκε. Η στοχευμένη πρακτική ήταν και έχει σχεδιαστεί για να βοηθήσει τους ανθρώπους να γίνουν καλύτερα στη θανάτωση ζώων και ατόμων με όπλα. Ναι, ένα άτομο μπορεί να απολαύσει πρακτική στόχου χωρίς επιθυμία ή πρόθεση να σκοτώσει, αλλά δεν υπάρχει αμφιβολία ότι είναι ο ρητός σκοπός για τον οποίο δημιουργήθηκαν τα όπλα.

Φαίνεται ανόητο να συγκρίνουμε δύο πράγματα με τόσο διαφορετικούς σκοπούς.

2. Το ποσοστό του πληθυσμού που τις χρησιμοποιεί

Δεν υπάρχουν σκληρά και γρήγορα στατιστικά σχετικά με τον αριθμό των Αμερικανών που διαθέτουν πυροβόλα όπλα, επειδή δεν έχουμε εθνικό μητρώο— ή ακόμη και μια ηλεκτρονική βάση δεδομένων - που παρακολουθεί τα όπλα και την ιδιοκτησία όπλων. (Αυτό θα μπορούσε και πρέπει να είναι ένα ολόκληρο άρθρο του WTF από μόνο του, παρεμπιπτόντως.) Ωστόσο, η καλύτερη εκτίμηση από τις εθνικές έρευνες είναι ότι περίπου το 32% των αμερικανικών νοικοκυριών διαθέτουν όπλα.

Από την άλλη πλευρά, περίπου το 90% των αμερικανικών νοικοκυριών διαθέτουν αυτοκίνητα. Έτσι, παρόλο που ο αριθμός των θανάτων είναι παρόμοιος, ένα πολύ μικρότερο ποσοστό Αμερικανών επηρεάζεται από τους κανονισμούς των αυτοκινήτων από ό, τι από τους κανονισμούς για τα όπλα. Αυτό σημαίνει ότι τα ποσοστά θανάτου των αυτοκινήτων κατανέμονται σε ένα πολύ μεγαλύτερο ποσοστό του πληθυσμού.

3. Πόσο συχνά χρησιμοποιούνται

Ο μέσος Αμερικανός οδηγός ξοδεύει 101 λεπτά την ημέρα οδήγηση . Μερικοί από εμάς ξοδεύουμε πολύ περισσότερο ή πολύ λιγότερο από αυτό, αλλά αυτός είναι ο μέσος όρος.

Οι ιδιοκτήτες όπλων ξοδεύουν κατά μέσο όρο μία ώρα και μισή ημέρα καθημερινά χρησιμοποιώντας τα όπλα τους για τον επιδιωκόμενο σκοπό τους; Όχι, όχι. Φανταστείτε πόσους περισσότερους τυχαίους και φιλικούς πυροβολισμούς θα είχαμε εάν συνέβαινε αυτό. Εξετάζουμε ένα άνευ προηγουμένου ποσό σφαγής.

Το γεγονός ότι οι άνθρωποι ξοδεύουν πολύ περισσότερο χρόνο στην οδήγηση των αυτοκινήτων τους από το να χρησιμοποιούν τα πυροβόλα όπλα τους κάνουν τα ποσοστά θανάτου από κάθε εντελώς διαφορετικό θηρίο.

4. Η φύση των θυμάτων

Η συντριπτική πλειονότητα των θανάτων από αυτοκίνητα είναι ατυχήματα. Υπάρχουν περιστασιακά άτομα που συντρίβουν σκόπιμα τα αυτοκίνητά τους και υπάρχουν ανθρωποκτονίες. Αλλά οι περισσότεροι θάνατοι από αυτοκίνητα είναι ακούσιοι.

Ωστόσο, οι περισσότεροι θάνατοι από όπλα είναι σκόπιμοι. Σχεδόν τα δύο τρίτα είναι αυτοκτονίες. Σχεδόν το ένα τρίτο είναι ανθρωποκτονίες. Οι υπόλοιποι είναι τυχαίοι θάνατοι από όπλα.

τι είναι το nutramigen

Δεκάδες χιλιάδες θάνατοι από αυτοκίνητα είναι ατυχές, αλλά λιγότερο ενοχλητικό επειδή δεν υπάρχει καμία θανάσιμη πρόθεση πίσω από αυτά. Και λόγω του χρόνου που ξοδεύουμε στα αυτοκίνητα και επειδή προσπαθούμε συνεχώς να κάνουμε τα αυτοκίνητα ασφαλή και ασφαλή οδήγηση, είναι ευκολότερο να δεχτούμε αυτούς τους τυχαίους θανάτους. Δεκάδες χιλιάδες αυτοκτονίες και ανθρωποκτονίες με όπλο είναι πιο δύσκολο να καταπιώ.

Μερικοί από αυτούς τους ανθρώπους σκοτώθηκαν ή άλλοι χωρίς όπλα; Σίγουρος. Οι μισές αυτοκτονίες και περισσότερα από τα 2/3 των ανθρωποκτονιών διαπράττονται με όπλα αντί για άλλα μέσα για κάποιο λόγο; Οπωσδηποτε.

Δεν πρόκειται να ασχοληθώ με τη ρύθμιση του αυτοκινήτου σε σχέση με τη ρύθμιση των όπλων, επειδή υπάρχουν νόμιμα επιχειρήματα και στις δύο πλευρές της συζήτησης για τον έλεγχο των όπλων σε αυτό το μέτωπο. Και λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι οι δύο δεν είναι συγκρίσιμοι για τους λόγους που αναφέρονται παραπάνω, το επιχείρημα υπέρ ή κατά συγκρίσιμων κανονισμών είναι άσκοπο.

Σταματήστε να συγκρίνετε όπλα με αυτοκίνητα. Δεν είναι το ίδιο πράγμα.

Μοιράσου Το Με Τους Φίλους Σου: